環保行業一直都被認為是朝陽行業，近年來，國家也出臺了一系列有關環保的政策，如根據《碳排放權交易管理辦法（試行）》規定和《2019-2020 年全國碳排放權交易配額總量設定與分配實施方案（發電行業）》要求，
為準確掌握發電行業配額分配和清繳履約的相關數據，夯實全國碳排放權交易市場擴大行業覆蓋范圍和完善配額分配方法的數據基礎，扎實做好全國碳排放權交易市場建設運行相關工作。
zui近，看了一些人關于行業的思考和見解，有牢騷，也有期望，拾人牙慧，加上自己的感受，也稍稍梳理總結一下。
1、環保行業是政策性行業
環保行業也許是受政策性影響較大的行業之一。政策的導向和考核的導向，意味著財政資金的流向，也意味著一段時期內的工作重點。環保行業，緊跟政策趨勢，總是不會錯的。同時，政策性造就周期性。環保行業細分領域的鼎盛周期，不過10年左右，甚至更短，這也帶給從業人員持續性的壓力和緊迫感。
2、讓位于經濟與產業發展
當環保遭遇經濟與產業發展時，一般會讓位于經濟與產業發展，畢竟，環保一直都是"有錢才搞"的產業，一旦餓肚子了，還是先填飽肚子吧。當然，近10年來，生態環保，被提到了前所未有的高度，在環保方面的投入不可謂不大，成績也十分顯著，很多地方的綠水青山，是我們可見的，這也毋庸贅言。
3、只解決有無之問題，不解決效果之問題
雖然我們的經濟取得了長足的發展，但是對環保而言，依然是"花錢的事情"，依然是"企業的成本"，很多地方的環保設施，只解決了有無的問題，并無法達到真正的效果，這實際導致的結果是"英雄無用武之地"。
4、重視建設，輕視運維
環保行業一直給人一種沒有技術含量，誰都可以做的感覺。這和環保重建設輕運維有關系。其實，環保對綜合能力要求其實還是很高的，但是，很多小的環保公司，只是基建和工程公司，并不具備技術能力。
5、價格越低越好
如果是買輛車，人們絕對不會拿著奧拓的價格去和奧迪比，如果有人說2萬塊錢買輛全新Q5，一定沒人相信。但是環保不然，如果你說一個項目需要噸投資10萬，也許有人就會說只要3萬，市場經常確實會接受3萬的價格，沒人覺得荒誕......
6、為盈利降低設計標準
即使具備技術能力，有時也需要讓位于實際。設計負荷偏高，停留時間過短，是一種常態，也是無奈。很多技術出身的從業者，還是希望好好做一個項目，看到自己設計完成的作品得到很好的應用，但是，如果從嚴要求，會從價格上直接失去競爭力，于是只好低價惡性競爭，然后在執行中能省則省。
7、不僅僅是技術問題，而是社會問題
較典型的垃圾焚燒廠的"避鄰效應"，都知道垃圾焚燒廠的建設意義，也都支持建設，但是，就是不要建在我家門口。包括垃圾桶擺放、垃圾房設置，"既希望投放方便，又希望不要在我家門口"。環保問題的社會性還表現在不同的人群對環保的"需求"并不盡相同，有時通過投訴借題發揮，也是騷操作。
8、應急高投入和"歪門邪道"，日常得過且過
什么COD去除劑，什么24小時發酵機，什么滅霸型菌種，還有各種應對在線監測的手段，比如之前報道的為監測達標在監測設備附近噴水降塵，同時還有一大堆"不能說的秘密"。環保不是建一堆環保工程，買一堆環保設備就完事。環保，更是每一天的兢兢業業的運行維護。然而，日常運維的高成本與麻煩，而且"誰也看不見"，這使得得過且過成為普遍現象。
其實，很多環保從業者，是希望見到自己的項目能良好運行，希望通過自己的技術，真的能讓水更清，讓天更藍，讓我們的生活更美好。然而，讓位于現實，確實有些骨感。
那么，環保還有未來么？還有遠方么？應該來說，這也是不用懷疑的。
1、經濟的發展和國家在環保行業的投入
隨著國家經濟的發展，在生態環保領域的投入日趨加大，畢竟有錢才好辦事。全國各地，在生態環境建設，環保設施的投入上，確實越來越多，對于行業而言，這是一個重大利好。
2、生態環境成為越來越重要的剛需
經濟和生活水平的提高，使得對青山綠水的需求成為剛需。
3、市場的趨于理性
從市場角度來講，也是越來越務實。很多細分領域，從不知道該怎么做，慢慢到有了合理的路線、裝備，以及解決方案。甲方乙方的素質和水平都在不斷提高，相信，環保行業的春天總會到來。
4、監管的日趨嚴格，越來越多的項目不能糊弄
嚴格的監管使得官員不敢造假，使得企業不敢糊弄，倒逼行業的良性發展。
雖然，環保有"茍且"，但是，也一定有"遠方"，還有"未來"。